Статен-Айлендский ферри (паром) входит в систему Нью-Йоркского управления транспорта и соединяет причалы Сент-Джордж (на севере Статен-Айленда) и Уайтхол (на юге Манхэттена). Поездка длиной 5 миль (около 8 км) занимает около 25 минут. Проезд на ферри бесплатный. В среднем ферри перевозит 65 тыс. пассажиров в день (более 19 млн. пассажиров в год).
После сентябрьских терактов 2001 года перевоз автомобилей на ферри запрещен на неопределенное время. Также нельзя перевозить домашних животных, за исключением собак-поводырей или животных, транспортируемых в закрытых клетках.

Паромное сообщение между Статен-Айлендом и Южным Манхэттеном началось предположительно в 18 веке, когда частные двухмачтовые парусники перевозили пассажиров и грузы через Нью-Йоркский залив. В 1817 году Ричмонд Турнпайк Компани начинает регулярное пароходное движение по этому маршруту. Во время Американской Гражданской войны три парохода были реквизированы армией для военных нужд и больше никогда не вернулись на Статен-Айленд.
После открытия Статен-Айлендской железной дороги в 1860 году (дорога идёт с юга острова до самого ферри) объём паромных перевозок значительно возрос и новые пароходы были добавлены во флотилию ферри. Один из этих пароходов, Вестфилд, взорвался прямо у причала 30 июля 1871 года. В катастрофе погибли 85 человек и сотни получили ранения. По сей день это крупнейшая трагедия в истории ферри.
14 июня 1901 года ферри Норсфилд при отплытии из Манхэттена столкнулся с Нью-Джерсийским ферри и немедленно затонул. Благодаря самоотверженным действиям команды удалось спасти 995 пассажиров (пятеро объявлены пропавшими без вести). Эта авария послужила поводом для городской администрации чтобы взять контроль над Статен-Айлендским ферри. С 1905 года (когда управление перешло к городу) начинается современная история Статен-Айлендского ферри.

За это время так же не обошлось без аварий, но по массштабу и последствиям все они были несоизмеримо малы по сравнению с более ранними катастрофами.
Так 8 февраля 1958 года норвежский танкер Тинефелд врезался в ферри Данган Хиллс. Пострадало 15 человек.
В 1978 ферри Американ Легион в густом тумане сбился с курса и врезался в бетонный волнорез у статуи Свободы. Пострадало 173 человек.
16 мая 1981, опять в тумане, норвежский (опять!) сухогруз врезался во всё тот же многострадальный Американ Легион.
7 июля 1986 года психически ненормальный пассажир набросился на окружающих с мачете, убив 2 человек и ранив ещё 9.
12 апреля 1995 года из-за неполадок в машинном отделении ферри Андрью Джей Барбери врезался в причал Сент-Джорджа. Пострадало несколько человек.
15 октября 2003 года тот же Андрью Джей Барбери врезался в причал Сент-Джорджа из-за халатности капитана. Погибли 11 человек, многие получили серьёзные ранение. На восстановление парома ушёл почти год.

Несмотря на эти эпизоды, ферри продолжает оставаться одним из самых надёжных видов транспорта в Нью-Йорке. В среднем за день 5 паромов линии (а всего их 9) переплывают от Статен-Айленда к Манхэттену и обратно 104 раза. Ферри работает круглосуточно и без выходных.
Маршрут, проходящий мимо статуи Свободы, Эллис Айленда, Губернаторского острова, и открывающий прекрасные виды на мост Верразано, Манхэттенский Даунтаун, Западный Бруклин и Нью-Джерси, сделал Статен-Айлендский ферри необычайно популярным среди туристов. Более того, зачастую он становится объектом съёмок в фильмах и телесериалах (например, "Секс в большом городе").
• официальная страница
• расписание движения
• неофициальный вебсайт
• Из Статен-Айленда в Манхэттен ... (фоторепортаж)